Подушки безопасности для спуска и стыковки судов, также известные как морские подушки безопасности, док-подушки безопасности, воздушные шары для запуска кораблей и стыковочные подушки безопасности, стали удобным способом спуска судов на воду на некоторых верфях, особенно на тех, у которых нет стапелей.
Qingdao Luhang Marine Airbag and Fender Co., Ltd. была первой отечественной компанией, производящей подушки безопасности для спуска на воду судов в 1998 году. За более чем 30 лет разработки и опыта в производстве подушек безопасности и спуске на воду судов наши подушки безопасности для спуска на воду судов стали самыми надежными. продукты.

 

 

Морские резиновые подушки безопасности в настоящее время являются программой спуска на воду судов с наименьшими затратами и рисками. Это устраняет недостатки фиксированного слежения за спуском и обеспечивает удобство ремонта корабля. В настоящее время он в основном используется для спуска на воду малых и средних судов, а производительность судостроения и судоремонта на малых и средних верфях ограничена. Помогите компаниям судостроительной и морской отрасли сэкономить энергию, время, рабочую нагрузку и инвестиции.

 

1. Внешний и внутренний резиновый слой.
Внешний резиновый слой, покрывающий морскую подушку безопасности снаружи, защищает нижние слои от истирания и других внешних воздействий. Этот состав обладает достаточной прочностью на растяжение и разрыв, чтобы выдерживать любые условия и интенсивное использование.
2. Синтекордный слой для армирующего слоя.
В армированном слое корда используются синтетические корды, обычно используемые в шинах, расположенные под идеальными углами для поддержания внутреннего давления и рассеивания напряжений. Таким образом, они могут обеспечить мощное и эффективное подкрепление.
3. Концевые фитинги
Концевой фитинг включает поворотный шарнир для обеспечения герметичности и безопасный воздухозаборник.
*Эти концевые фитинги поставляются в комплекте, когда подушки безопасности покидают наш завод.

 

За последние тридцать лет система запуска судов с подушками безопасности добилась прогресса не только в области подушек безопасности, но и в технологии запуска/посадки судов. В подушках безопасности первого поколения в качестве армирующего слоя для формирования багажника воздушной камеры использовался прорезиненный холст. Затем для изготовления концов были использованы две конусообразные формы, и все склеено.

В современных подушках безопасности используется единая технология обвязки, используемая при производстве. В качестве армирующего слоя используется погружной синтетический шинный корд, одновременно изготавливаются ствол и два конических конца. Затем свяжите все вместе, чтобы у подушки безопасности не было стыков. Благодаря достижениям в области химии резины, характеристики резины, используемой в новейших подушках безопасности, были значительно улучшены, примерно в 15 раз по сравнению с подушками безопасности первого поколения с теми же характеристиками.

Также развивалась технология запуска и посадки. Первоначально только небольшие плоскодонные лодки могли запускать подушки безопасности по сборным аппарелям. Технология теперь более гибкая и не ограничена судами и местностью. Теперь любой тип корабля дедвейтом менее 55 тонн000 может использовать запуск с помощью подушки безопасности, если имеется достаточно места для запуска. Стартовый склон может быть даже наклонен вверх. Он превратился в передовую технологию запуска, которая особенно полезна в некоторых чрезвычайных ситуациях на море.

 

Qingdao LuHang Marine Airbag and Fender Co., LTD, расположенная в Циндао, провинция Шаньдун, является крупнейшим производителем морских подушек безопасности и крыльев в Китае. В области морских крыльев и подушек безопасности LuHang заслуживает звания единственного профессионального производителя в Китае. С 1988 года LuHang более 20 лет занимается разработкой морских и подушек безопасности. В отличие от новых компаний в этой смежной отрасли, LuHang обладает наиболее зрелым техническим опытом и самым современным оборудованием, которое несравнимо. В ЛуХанге находится самый большой вулканизационный котел в Азии. Кроме того, японские силы самообороны уже много лет используют морские резиновые крылья LuHang. Продукция LuHang используется во всем мире. Качество всегда является ключом к нашему 27-летнему выживанию на протяжении всей нашей производственной истории. LuHang осмеливается заявить, что мы — лучший выбор для вас!

http://www.chinafenderairbag.com/